Діагностика проблем з бензонасосом 

Основне завдання електричного бензонасоса — подача палива з бака до двигуна під певним тиском. Типовий пристрій складається з електродвигуна, роликового або шестерного нагнітального механізму, фільтра грубого очищення і зворотного клапана.

Потужність електродвигуна зазвичай становить 60–100 Вт. Робочий тиск у системі варіюється від 3 до 6 барів, залежно від моделі транспортного засобу. Під час увімкнення запалювання помпа створює тиск у паливній магістралі близько 3–4 бар за 2–3 секунди. У процесі роботи він забезпечує подачу палива з продуктивністю 60–120 л/год, що перевищує потреби силового агрегату. Надлишки палива повертаються в бак зворотною магістраллю.

Умови експлуатації та обслуговування

Справність компонента критично важлива для нормальної роботи двигуна. Пристрій, що вийшов з ладу, може призвести до нестабільної роботи мотора, втрати потужності, підвищеної витрати палива і навіть повної зупинки автомобіля.

Середній термін служби деталі становить 150–200 тис. км. Однак цей показник може варіюватися залежно від якості пального, умов експлуатації та індивідуальних особливостей авто. Регулярна діагностика дає змогу виявити проблеми на ранній стадії та запобігти дорогому ремонту. Необхідно проводити перевірку кожні 50–70 тис. км або за появі перших ознак несправності. Купити якісну бензопомпу для заміни можна на сторінці: https://autodoc.ua/ua/category/benzonasos-id332-3 У каталозі представлено широкий асортимент складників з гарантією.

Як перевірити запчастину

Основні методи діагностики:

• Візуальний огляд. Процедура починається з ретельного огляду всіх доступних компонентів паливної системи. Перевіряється стан електричних роз'ємів щодо корозії та надійності з'єднання. Паливні шланги оглядаються на наявність тріщин, потертостей або слідів витоків. Особлива увага приділяється фільтру, який може бути засмічений або пошкоджений. Підібрати нові запчастини, зокрема карбюратор у зборі, легко на сайті: https://autodoc.ua/ua/category/karbyurator-v-sbore-id828-3
• Перевірка тиску. Вимірювання тиску в паливній рампі проводиться за допомогою спеціального манометра. На холостому ходу нормальні показники перебувають у діапазоні 3–4 бар.
• Вимірювання продуктивності. Для оцінки продуктивності помпи від'єднують зворотну паливну магістраль і вимірюють обсяг палива, що подається за 30 секунд. Для більшості легкових автомобілів нормою вважається 750–1000 мл.
• Перевірка електричної частини. Аналіз електричного складника охоплює вимірювання напруги на роз'ємі помпи під час увімкненого запалювання, яка має бути не менше 12 В. Також вимірюється споживаний струм, що зазвичай перебуває в межах 4–7 А.
• Аналіз шуму. Оцінка звуку проводиться під час ввімкнення запалювання. Нормальна робота характеризується тихим гудінням протягом 2–3 секунд.
• Діагностика за допомогою сканера. Використання приладу дозволяє зчитати коди помилок з блоку управління двигуном.

За виявлення несправності рекомендується замінити весь модуль паливного бензонасоса, а не окремі його компоненти.