Збитки аграрної компанії "Нібулон"  перевищили 500 млндоларів через блокаду Миколаївського порту

500 мільйонів доларів фінансових втрат зазнала одна з найбільших аграрних компаній України "Нібулон" після початку повномасштабного вторгнення Росії.

Як повідомив директор Нібулону зі взаємодії з органами влади Михайло Різакосновними причинами збитків є закриття Миколаївського морського портового вузла, зупинка суднобудування та припинення судноплавства на річкових шляхах Е-40 (Дніпро та Південний Буг).

Різак зазначив, що портові потужності Миколаєва готові до відновлення роботи після ухвалення політичного рішення про їх відкриття. Очікується, що це дозволить збільшити конкуренцію на ринку перевалки та знизити витрати на логістику експорту.

В Миколаївському портовому вузлі заблоковано понад 100 суден, з яких 30 іноземних та 70 суден, які повинні перевозити вантажі за внутрішніми водними шляхами.

Евакуйовані судна, що раніше використовувалися для перевезень, тепер перебувають у простоях і шукають нові водні маршрути, зокрема на річці Дунай. Водночас, з відкриттям глибоководних портів Одеси, витрати на перевезення через дунайські порти зросли на 5 доларів за тонну, і, враховуючи оголошену індексацію тарифів Укрзалізниці, різниця може досягти 7 доларів за тонну, говорить Різак.

У «Нібулоні» сподіваються, що індексація тарифів не вплине на маршрути до/від залізничних станцій поблизу дунайських портів, що допоможе зберегти конкурентоспроможність Дунаю на фоні глибоководних морських портів.

Нагадаємо: Миколаївські порти залишаються заблокованими від початку повномасштабної війни, що суттєво вдарило по економіці регіону, яка на 30-40% залежала від їхньої діяльності.

На червень 2023 року 68% бізнесу «Нібулону» не функціонувало, через блокаду українських портів Росією. Хоча в липні 2022 року Україна та Росія за посередництва ООН і Туреччини підписали зернову угоду, яка дозволила відновити експорт агропродукції Чорним морем, вона охоплює лише порти Одеси, Чорноморська та Південного. Українські дунайські порти також залишилися поза блокадою.

До війни через Миколаїв проходила третина українського експорту зернових. Найбільше підприємство регіону, агрокомпанія «Нібулон», володіла флотом із 82 суден, понад 76 000 га посівних земель та забезпечувала роботою 6000 співробітників.