Восстанавливать диски или купить новые

Ездить на авто, ни разу не повредив диски, наверное, не получилось бы ни у кого. Каждому водителю хоть раз, но приходилось обращаться на шиномонтаж, чтобы восстановить геометрию колеса. Это вполне обычная ситуация, ведь ездить годами, не попав ни в одну яму, получится только у того, кто не выезжает за пределы гаража.

Как определиться, ремонтировать диски или менять

Целесообразность ремонта должна определяться по характеру и сложности повреждения, а также по общему состоянию колеса с учетом требований автовладельца. Водителю самому придется решать, восстанавливать диски или менять. При этом нужно определить две вещи:

• что будет выгоднее;
• безопасно ли будет ездить на восстановленных колесах в дальнейшем.

Одним из определяющих факторов в этом является тип дисков, ведь они ломаются по-разному. Самыми простыми в ремонте являются стальные штампованные модели. При попадании даже в большую яму на скорости они рвутся очень редко. Практически во всех случаях на месте удара образовывается обычная вмятина, которую можно устранить на любом шиномонтаже. Обод просто прокатывается на станке и нормальная геометрия возвращается. При невозможности доехать до шиномонтажа прямо после получения вмятины, ее можно устранить обычным молотком. Конечно, это временное решение, но даже прибегнув к нему, вы сможете добраться до места назначения.

В целом, ремонт таких дисков обходится недорого. Стоимость услуг шиномонтажа немного отличается в зависимости от диаметра. Например, отремонтировать диски Р15 будет дороже, чем Р14, но дешевле, чем Р16. Но даже несмотря на это выбор очевиден — восстанавливать.

С легкосплавными моделями дела обстоят по-другому. Во-первых, повреждения здесь могут быть значительно более серьезными. Кроме вмятины, в месте удара может образоваться раскол. Иногда от дисков отваливаются целые куски, а трещина может проходить через большую часть диска. Нередко трескают спицы и места возле крепежей. В таком случае диск сразу можно отправлять на свалку, ведь ремонт не обеспечит должной прочности и безопасности.

Во-вторых, из-за сложности ремонта алюминиевого сплава услуги по восстановлению в этом случае будут стоить дороже, чем в предыдущем. Да и 100-процентной гарантии, что колесо выдержит сильный удар при повторном попадании в яму, наезде на бордюр и др., вам не даст ни один шиномонтаж. Поэтому здесь уже нужно будет прикинуть, стоит вкладываться в ремонт или нет.

Восстановление внешнего вида

Коррозию и повреждение лакокрасочного покрытия тоже никто не отменял. Уже через несколько лет от первоначального внешнего вида дисков может не остаться ни следа. Лучшим вариантом будет отдать их на пескоструйную обработку и порошковую покраску. Но прибегать к нему стоит только в том случае, если диски не бюджетные. Услуга не дешевая, поэтому купить новый комплект может быть выгоднее.

Можно заморочиться и самому, но тогда придется потратить минимум день на снятия остатков старой краски, удаление коррозии, шлифовку, обработку антикоррозийными средствами и, собственно, на саму покраску. Качество результата здесь будет ниже. Это тоже нужно понимать. И продержится слой краски намного меньше.