Сайлентблок: классификация и признаки износа

Не каждый резинометаллический шарнир (РМШ) относится к сайлентблокам. В РМШ взаимоперемещение деталей обеспечивается за счёт эластичности резины, а в сайлентблоке эластичная часть соединяется с внутренней и внешней обоймами методом вулканизации или при помощи специального клея. Такой метод соединения придаёт сайлентблоку лучшую несущую способность и улучшенные кинематические характеристики эластичности, которые значительно увеличивают срок службы узла.

Сайлентблоки «BCGUMA» от ведущего украинского производителя прекрасная альтернатива оригинальным для послегарантийного обслуживания европейских и азиатских автомобилей можно найти на сайте BCGUMA.

Материал эластичной вставки сайлентблоков:

• синтетические каучуки (изопреновые, бутадиен-стирольные);
• фторкаучуки, бутадиен-нитрильные (для агрессивных условий);
• полиуретановые смеси (сменные вставки) 

Конструкция и функции сайлентблоков:

Сайлентблок имеет простую конструкцию - это две металлические втулки, между которыми имеется резиновая или полиуритановая вставка. Сайлентблоки является узлом, который устанавливается в точках крепления подвески автомобиля. Кроме того сайлентблоки устанавливаются в точках крепления узлов трансмиссии, а так же рулевого управления к кузову авто.

Функция сайлентблоков гашение слоем резины или полиуритана колебаний между подвижными и неподвижными металлическими деталями автомобиля, вследствие чего достигается бесшумность при движении. 

Классификация сайлентблоков:

1. По конструкции:

• Сайлентблоки со стальным корпусом;
• Сайлентблоки с резиновым корпусом;
• Сайлентблоки сложной формы с разными осями подвижности;
• Плавающие сайлентблоки (с подвижной центральной втулкой).

1. По месту установки:

• Сайлентблоки подвески (передней в узлах крепления рычагов и задней для соединения деталей между собой)
• Сайлентблоки узлов (рулевых реек, редукторов, амортизаторов, подушек, коробки передач, двигателя

Основными причинами выхода из строя сайлентблоков являются механические воздействия и старение материала эластичной вставки. В результате износа сайлентблоков происходит нарушение схода/развала колес.

Признаки выхода из строя сайлентблоков:

Ресурс работы сайлентблока до 100 000 километров пробега, но для вашей безопасности стоит делать осмотр после 50 000 км пробега. 

Основными признаки на которые стоит обратить внимание:

• Во время движения или при остановке возникают посторонние шумы;
• Реакция на поворот руля происходит с задержкой;
• На скорости автомобиль ведёт в сторону;
• Наличие неравномерного износа шин.

При визуальном осмотре наличие трещин и разрывов свидетельствует о том, что необходимо произвести замену сайленблока.