Рулевые рейки – виды, особенности, признаки неисправности

От работы рулевой системы управления при движении по автомагистрали напрямую зависит жизнь всех пассажиров автомобиля.

К тому же потерявшая управление машина, двигающаяся на большой скорости, может принести немало бед не только пассажирам, но и всем, кто может оказаться на её пути. Здесь можно узнать больше.

Какой бы не была марка авто, если в его арсенале есть передний привод, неисправность рулевой рейки достаточно частая поломка из-за того, что при вождении механизм находится под постоянной нагрузкой. Назначение механизма рулевой рейки – это пропорциональное превращение поворота рулевого колеса в движение рулевых тяг. Стоит отметить, что узел изнашивается достаточно быстро и заменять некоторые элементы приходится часто.

По конструкции рулевая рейка изготавливается в виде узла в специальном корпусе, который защищает узел от проникновения влаги и грязи из вне.

Подробнее о ремонте рулевой рейки, перечне услуг, ценах на услуги и предоставляемых гарантиях на gidromaster.od.ua.

Изготавливается механизм в нескольких вариантах привода:

• Рейка с механическим приводом. Поворот выполняется за счет физической силы водителя. Конструктивно - это механизм с переменным передаточным числом – шаг зубьев становится больше от середины рейки к ее краям. При езде на малой скорости, маневрировании или при значительном угле поворота, механизм в значительных усилиях по отношению к рулевому колесу не нуждается. При малых углах поворота при езде на высокой скорости, когда необходима напротив «острая» работа руля и заметные усилия. Механизм прост и давно проверен временем.
• Рейка с гидравлическим приводом. На данный момент - это наиболее используемый вид рулевой рейки. Устанавливается на легковых, грузовых машинах и тракторах. От механической рейки отличатся тем, что исполнительный механизм укомплектован усилителем руля с гидроприводом. Авто с такой рейкой отличается легкостью управления и комфортом водителя, сглаживанием всевозможных толчков, вызванных дефектами дороги, что чревато тем, что водитель практически не ощущает дорогу. Но этот недостаток компенсируется установкой в приводе насоса ГУР электромотора.
• Рейка с электрическим приводом. Исполнительный механизм рейки усилен электроприводом. Такая рейка имеет несколько версий изготовления:
• С электромотором, который вмонтирован в рулевую колонку;
• с электромотором на рулевом валу;
• с мотором, который совмещён с рейкой.

Последняя версия - самая надежная и безопасная, потому что конструктивно отсутствуют детали, часто выходящие из строя (шланги, сальники, прокладки). Авто укомплектованное такой рейкой обладает прекрасной управляемостью. Рейки с электроприводом устанавливают в машинах бизнес-класса и спортивных автомобилях.

К тому же авто, оснащённое рулевой рейкой с электрическим приводом, более экономично (привод используется только при осуществлении маневра), отсутствует необходимость прогрева масла в зимний период, более высокий КПД авто и менее трудоёмкий процесс обслуживания электропривода.

Симптомы неисправности рулевой рейки:

Техническое состояние рулевой рейки должно находится под постоянным внимание водителя несмотря на надёжность механизма. Поэтому стоит обращать внимание на:

• появление течи рабочей жидкости (подтеков на пыльниках, быстрое уменьшение уровня жидкости в компенсационном баке);
• стук разной интенсивности в области передней оси (насос ГУР работает с посторонним стуком или стук издаёт передняя подвеска)
• люфт в рулевой колонке;
• утяжеление вращения рулевого колеса;
• угол поворота рулевого колеса не соответствует углу поворота колес;
• плохое возвращение рулевого колеса в первоначальное положение.

Кроме того, может появиться вибрация руля или отдача при преодолении препятствий.

Подобные симптомы дают водителю возможность понять, что гидроусилитель или редуктор нуждаются в квалифицированной помощи и устранении неполадок, чтобы избежать аварийной ситуации на дороге.