Розпочав роботу проєкт Дунайський зерновий шлях

ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство" (УДП) запустило проєкт "Дунайський зерновий шлях".

Про це повідомляє генеральний директор УДП Дмитро Москаленко, інформує Інфокурс.

"Ще влітку ми передбачали, що рф може в будь-який момент спробувати зірвати "зернову ініціативу". Тому наполегливо і системно розвивали наш проєкт "Дунайський зерновий шлях". Зокрема, УДП інвестувало у створення власної перевалки зернових. Ми також домовилися з нашими румунськими партнерами - групою компаній TTS - про більш швидку та ефективну схему перевалки у порту Констанци. Наш "Дунайський зерновий шлях" вже починає працювати", - зазначив Москаленко.

За його словами, йдеться про "безпечну й гарантовану доставку аграрної продукції з річкового порту одразу на морське судно великого тоннажу. Увесь логістичний ланцюжок здійснюється і контролюється УДП".

Гендиректор УДП уточнив, що за рахунок більш швидкого процесу завантаження і розвантаження середній час обороту каравану скоротиться приблизно на 30%. Власникам вантажу вже не доведеться нести фінансових втрат внаслідок тривалих очікувань в черзі біля терміналу.

Зазначається, що важлива складова проєкту – оснащення суден системами онлайн контролю, відеоспостереження та збільшення кількості судноводіїв в екіпажі. Це значно підвищує ефективність роботи флоту. За нашим прогнозами, у майбутньому баржевий караван зможе здійснювати до двох рейсів на місяць.

На другому етапі реалізації проєкту "Дунайський зерновий шлях"передбачається будівництво нових барж, адже ми фактично вичерпали можливість збільшення "тоннажу". Крім того, вже у найближчий час починається модернізація тяги – капітальний ремонт самохідного флоту з заміною двигунів.

Москаленко констатував, що керівництво Міністерства інфраструктури принципово підтримало наші пропозиції. УДП пропонує направити в програми розвитку левову частку прибутку цього року (після сплати податків та дивідендів). Адже ситуація вимагає швидких дій та конкретних результатів.

Надаємо: 29 жовтня російська федерація заявила про вихід із Чорноморської зернової ініціативи, обґрунтувавши своє рішення атакою на кораблі чорноморського флоту у Севастопольській бухті, в якій вона звинуватила Україну та Велику Британію.

Як зазначив міністр закордонних справ України Дмитро Кулеба, москва знайшла привід вийти із "зернової угоди", оскільки кроки для її зриву почалися задовго перед цим.

У Міністерстві інфраструктури також зазначили, що росія намагалася блокувати роботу "зернового коридору" ще у вересні. За даними міністерства, це проявлялось у штучному затягуванні та зменшенні кількості інспекцій, що призвело до створення черги зі 176 суден з 2,1 млн т агропродукції на борту. Також було зафіксовано 15 випадків наближення російських БПЛА та літаків на заборонену дистанцію до цивільних суден, що беруть участь в ініціативі.

росія неоднаразово погрожувала вийти з угоди, якщо не будуть виконані її вимоги та скаржилася що досі натрапляє на труднощі під час продажу добрив і продовольства. Так путін заявив, що треба обмежити напрямки експорту українського зерна. За його словами українське зерно йде до ЄС, а не в Африку. У Мінінфраструктури його заяву спростували.

Дія "зернової угоди" мала завершитись 22 листопада, до того часу вона має бути подовжена.

За даними Мінінфраструктури, з моменту виходу першого судна вдалося експортувати більш ніж 9 млн т продовольства, з них понад 5 млн т – до країн Африки та Азії. У межах Всесвітньої продовольчої програми під егідою ООН до країн, що перебувають на межі голоду, було відправлено 190 000 т української пшениці.